எங்கே செல்லும் இந்தப் பாதை?

மாநிலத் தலைநகர் என்பதால் சென்னையின் வளர்ச்சி நடவடிக்கைகளுக்குக் கூடுதல் முன்னுரிமை கொடுக்கப்படுகிறது என்கிற குற்றச்சாட்டு உண்டு. இது ஓரளவுக்கு உண்மை என்று வைத்துக்கொண்டாலும், ஒரு பெருநகருக்கான-மாநகருக்கான அடிப்படை வசதிகள் என்று எடுத்துக்கொண்டால், சென்னை பல வகைகளில் பின்தங்கியிருக்கிறது. நிறைய சிக்கல்களுடன் இருக்கிறது என்றே கூற வேண்டும். ‘பீக் அவர்’ எனப்படும் அலுவலக - கல்வி நிலையங்களின் வேலை நேரத் தொடக்கத்திலும், முடிவிலும் போக்குவரத்து நெரிசல் சென்னையில் அதிகமாக இருக்கும். ஆனால், வெள்ளத்திலிருந்து காக்க மழைநீர் வடிகால் திட்டப் பணிகள் சென்னையில் தொடங்கிய பிறகு, பகல் நேரத்திலும்கூட போக்குவரத்து நெரிசல் பெருஞ்சிக்கலாகத் தொடர்கிறது. அதிலும் மாலை 6 மணிக்கு மேல் ஓரிடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்துக்குச் செல்வது பெரும் சாகசமாகவே மாறிவிட்டது.

போக்குவரத்து நெரிசல் இவ்வளவு மோசமாக இருப்பதற்கு கார்களின் பெருக்கமும் முக்கியக் காரணம். அதே நேரம், நகரின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் ஒரே நேரத்தில் மழைநீர் வடிகால் பணியை மேற்கொள்வதற்கு மாநகராட்சி முடிவெடுத்தது மிகவும் தவறான நடவடிக்கையாகும். போக்குவரத்துக்கான முக்கியச் சாலைகள், முதன்மைச் சாலைகளின் அணுகு சாலைகள், போக்குவரத்து அதிகமுள்ள பகுதிகள் போன்ற இடங்களில் மழைநீர் வடிகால் பணிகளை மேம்பட்ட வகையில் திட்டமிட்டிருக்க வேண்டும். அது மட்டுமல்லாமல், ஓரிடத்தில் சாலையைத் தோண்டிவிட்டு அடுத்த சாலையில் கட்டுமானப் பணிகளை மேற்கொள்வது, வடிகாலைத் தனியாகவும் அதற்கான மழைநீர் வடியும் கம்பி வலைப் பகுதியைத் தனியாகவும் அமைப்பது, அடுத்தடுத்த மழைநீர் வடிகால்களில் தொடர்பே ஏற்படுத்தாமல் போவது எனப் பல்வேறு குழப்பங்கள் சென்னை மாநகர் முழுக்க இப்போதும் தென்படுகின்றன. பல இடங்களில் மழைநீர் வடிகாலுக்காகத் தோண்டப்பட்ட மண், சாலையின் நடுவிலும் ஓரத்திலும் குவிக்கப்பட்டே கிடக்கிறது.